Fot.: Stora Enso

Stora Enso wskazuje, że coraz więcej przedsiębiorstw z całego świata – mając na uwadze aspekty środowiskowe – przywiązuje wagę do emisji związanych z tzw. zakresem 3 (Scope 3), tj. z łańcuchem dostaw. Firma dodaje, że są one efektem działań, które nie powstają bezpośrednio w jej fabrykach i nie ma zazwyczaj nad nimi kontroli – mają one charakter pośredni, np. właśnie w związku z transportem.
„Emisje z zakresu 3 są ważne podobnie jak te pozostałe i za nie również staramy się brać odpowiedzialność. Jednak czasem może to być skomplikowane, gdyż – mówiąc kolokwialnie – nie są to „nasze” emisje – mówi Anna Hörberg, Head of Supply Chain, Corrugated Sweden w firmie Stora Enso.
Firma Lesjöfors jest producentem sprężyn dla branż przemysłowej i motoryzacyjnej. Stora Enso dostarcza tu raz w tygodniu gotowe opakowania pudełkowe, wykonane z tektury falistej. Muszą one przebyć drogę z jej zakładów w Jönköping do fabryki klienta w Växjö.
Ambicją kierownictwa Lesjöfors jest bycie liderem branżowym w zakresie zrównoważonego rozwoju. Z tego względu firma stale poszukuje obszarów, gdzie może udoskonalić swoje działania środowiskowe.
„Chcieliśmy pomóc klientowi w tej kwestii, więc zasugerowaliśmy, że będziemy dostarczać mu nasze produkty w ciężarówkach z napędem elektrycznym, aby zredukować emisje z zakresu 3” – mówi Mattias Herbertsson, Account Manager Consumer Goods w Stora Enso.
Rozwiązanie to było możliwe do wdrożenia z uwagi na bliską współpracę Stora Enso z Einride – wiodącym dostawcą floty samochodowej, opartej na energii elektrycznej. Partnerzy projektu podkreślają, że dzięki tej zmianie udało się zmniejszyć poziom emisji CO2 związanej z transportem opakowań z zakładów Stora Enso nawet o 95%.

Redukcja emisji i eliminacja 26 ciężarówek z transportu
Kierownictwo Lesjöfors bez zawahania przystało na propozycję Stora Enso. Hakan Möller, CFO w firmie Lesjöfors, mówi: „Kwestie zrównoważonego rozwoju traktujemy bardzo poważnie. Naszą ambicją jest bycie najbardziej proekologicznym dostawcą sprężyn w skali świata, niezwykle nam zależy na bardziej zrównoważonej przyszłości. Z tego względu ciężko pracujemy, by redukować emisję CO2 wszędzie gdzie to jest możliwe. Leży to bowiem u podstaw filozofii naszego działania”.
Bo Magnusson – Logistic Manager w Lesjöfors potwierdza: „To prawda. Gdy tylko pojawia się opcja, jak w tym przypadku, natychmiast działamy”.

Wspomniana lokalna inicjatywa zakładów Stora Enso w Jönköping to jednocześnie pierwszy przypadek, gdy wyprodukowane w jej zakładach opakowania z tektury falistej docierają do klienta z wykorzystaniem samochodów elektrycznych. Sama dostawa odbywa się dokładnie tak samo jak wcześniej. Jedyną różnicą, poza rodzajem paliwa, jest bardziej efektywne ładowanie samej ciężarówki, dzięki czemu w ramach jednego transportu można zmieścić więcej gotowych produktów. W ten sposób zredukowano liczbę samych transportów – zamiast raz na tydzień, opakowania dostarczane są co 14 dni. To zaś oznacza 26 ciężarówek mniej, jakie w skali roku muszą przemierzyć trasę Jönköping – Växjö.
„Całość sprawdza się bardzo dobrze. Stora Enso uważnie wsłuchuje się w nasze potrzeby i natychmiast znajduje rozwiązanie. To firma bardzo skoncentrowana na kliencie, niezależnie od tego czy konieczne są zmiany w samych opakowaniach, czy też – jak w obecnie omawianym przypadku – chcemy obniżyć ślad węglowy związany z transportem zamawianych przez nas produktów” – mówi Bo Magnusson.
Anna Haesert, Head of Sustainability w Lesj?fors Group dodaje: „Współpraca to klucz do innowacyjności, czego najlepszym przykładem jest nasza nowa inicjatywa, realizowana razem ze Stora Enso. Pokazujemy, jak  – dzięki wspólnym wysiłkom i dzieleniu się naszymi środowiskowymi celami z dostawcami oraz klientami, może stworzyć innowacyjne rozwiązanie, na którym wszyscy skorzystamy, także środowisko, w którym żyjemy”.
„Jesteśmy bardzo zaangażowani w sprawy ekologii – stworzyliśmy „mapę drogową” wyznaczającą cele redukcji emitowanych ilości CO2, bazujące na wytycznych Science Baset Targets Initiative i uwzględniające ścisłą współpracę z naszymi partnerami tu, gdzie w rachubę wchodzą emisje z zakresu 3” – kontynuuje Anna Haesert.

Samochody elektryczne zyskują na popularności
„Ciężki transport generuje ok. 8% całych globalnych emisji dwutlenku węgla, więc działania jakie można tu podjąć w oczywisty sposób zneutralizują jego wpływ na środowisko naturalne. Cieszymy się, że wiele firm zaczyna to dostrzegać” – mówi Carl Ceder, Vice President Region Nordics w Einride.
„Nasi klienci stale pytają o coraz bardziej proekologiczne opcje, jakie są dostępne na rynku. Dzięki Einride, możemy wyjść naprzeciw ich oczekiwaniom” – mówi Sanna Leppänen, Development Manager, Logistics & Order Fulfillment w firmie Stora Enso.
„Współpraca ze Stora Enso ma charakter dynamiczny, gdyż stale poszukujemy niebanalnych rozwiązań, wychodzących poza konwenanse. Obecnie obsługujemy tę firmę zarówno w kontekście jej dostaw wewnętrznych, jak też realizowanych przez nią do jej klientów” – podsumowuje Carl Ceder.

Poligraficzna Agencja Informacyjna
Magda.Dudanowicz@pai.info.pl, + 48 694 473 650
Slawek.Sokolowski@pai.info.pl, + 48 694 473 651
http://www.pai.info.pl